|
Вопросы претендентов/участников и разъяснения организатора данной процедуры закупки |
Вопрос (добавлен
04.07.2017 14:34 ):
Запрос о разъяснении положений документации к открытому запросу цен № 2348597 в электронной форме (номер закупки на официальном сайте ГК "Росатом" № 170703/0539/250) на право заключения договора на деповской ремонт багажных вагонов (2 ед.)
1. Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
2. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)?
3. Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах?
4. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)?
5. Согласно документации пункт 7.1 указаны размеры колесных пар (толщина обода) вагон № 022 52658 – 1 кол.пара 45 мм., 2 – 41 мм., 3 – 39 мм., 4 – 45 мм.; вагон № 022 52625 - 1 кол.пара 55 мм., 2 – 58 мм., 3 – 53 мм., 4 – 55 мм.
Также, согласно пункта 3.1.10 «в случае выбраковки колесных пар собственности Заказчика выполнить их переформирование из подменного фонда Исполнителя и установить КП с толщиной обода не менее 65-70 мм.»
Согласно раздела 23 «Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта» Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм., утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от «4-5» ноября 2015г. № 63, разница диаметров колес в тележках под одним вагонам должна быть в одной тележке – не более 10,0 мм., в двух тележках – не более 20,00 мм.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.?
|
Ответ №1
(добавлен
06.07.2017 08:07 ):
Вопросы
по деповскому ремонту багажных вагонов Ответы
по деповскому ремонту багажных вагонов
Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
02252658 02252625
40 шт. – 2016 (2 квартал) 18 шт. - 2011 (2 квартал)
22 шт. – 2012 (1 квартал)
ДГУ отсутствует ДГУ отсутствует
Комбинированное: на твердом топливе (уголь) / от электрической сети поезда Комбинированное: на твердом топливе (уголь) / от электрической сети поезда
В конструкцию вагона изменений не вносилось В конструкцию вагона изменений не вносилось
На кузове вмятины незначительные 3 шт. площадью 20 на 20 см На кузове вмятины незначительные 4 шт. площадью 45 на 45 см
Перекоса кузова нет Перекоса кузова нет
В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)? В основном договоре учитывается замена 1 колесной пары. Все выявленные дефекты, в ходе ремонта, по дорогостоящим запчастям – оформление допсоглашения. Факты браковки обязательно должны быть подтверждены, наш выезд обязателен. Работы по ремонту на этот период не прекращаются, вагон выпускается из ремонта без задержки. Это все есть в условиях проекта договора.
Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах? Нет не возможно.
В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)? 1 колесная пара уже включается в стоимость деповского ремонта. Другие по дополнительному соглашению, без права остановки ремонта и увеличения срока ремонта и выпуска из ремонта.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.? Колесную пару будем согласовывать дополнительно, соответственно с учетом допусков подкатки под одну тележку разных диаметров КП.
Запрос о разъяснении положений документации к открытому запросу цен № 2348597 в электронной форме (номер закупки на официальном сайте ГК "Росатом" № 170703/0539/250) на право заключения договора на деповской ремонт багажных вагонов (2 ед.)
1. Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
2. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)?
3. Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах?
4. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)?
5. Согласно документации пункт 7.1 указаны размеры колесных пар (толщина обода) вагон № 022 52658 – 1 кол.пара 45 мм., 2 – 41 мм., 3 – 39 мм., 4 – 45 мм.; вагон № 022 52625 - 1 кол.пара 55 мм., 2 – 58 мм., 3 – 53 мм., 4 – 55 мм.
Также, согласно пункта 3.1.10 «в случае выбраковки колесных пар собственности Заказчика выполнить их переформирование из подменного фонда Исполнителя и установить КП с толщиной обода не менее 65-70 мм.»
Согласно раздела 23 «Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта» Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм., утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от «4-5» ноября 2015г. № 63, разница диаметров колес в тележках под одним вагонам должна быть в одной тележке – не более 10,0 мм., в двух тележках – не более 20,00 мм.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.?
|
|
Вопрос (добавлен
04.07.2017 14:17 ):
Запрос о разъяснении положений документации к открытому запросу цен № 2348597 в электронной форме (номер закупки на официальном сайте ГК "Росатом" № 170703/0539/250) на право заключения договора на деповской ремонт багажных вагонов (2 ед.)
1.Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
2.В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)?
3.Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах?
4.В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)?
5.Согласно документации пункт 7.1 указаны размеры колесных пар (толщина обода) вагон № 022 52658 – 1 кол.пара 45 мм., 2 – 41 мм., 3 – 39 мм., 4 – 45 мм.; вагон № 022 52625 - 1 кол.пара 55 мм., 2 – 58 мм., 3 – 53 мм., 4 – 55 мм.
Также, согласно пункта 3.1.10 «в случае выбраковки колесных пар собственности Заказчика выполнить их переформирование из подменного фонда Исполнителя и установить КП с толщиной обода не менее 65-70 мм.»
Согласно раздела 23 «Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта» Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм., утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от «4-5» ноября 2015г. № 63, разница диаметров колес в тележках под одним вагонам должна быть в одной тележке – не более 10,0 мм., в двух тележках – не более 20,00 мм.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.?
|
Ответ №1
(добавлен
06.07.2017 08:05 ):
Вопросы
по деповскому ремонту багажных вагонов Ответы
по деповскому ремонту багажных вагонов
Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
02252658 02252625
40 шт. – 2016 (2 квартал) 18 шт. - 2011 (2 квартал)
22 шт. – 2012 (1 квартал)
ДГУ отсутствует ДГУ отсутствует
Комбинированное: на твердом топливе (уголь) / от электрической сети поезда Комбинированное: на твердом топливе (уголь) / от электрической сети поезда
В конструкцию вагона изменений не вносилось В конструкцию вагона изменений не вносилось
На кузове вмятины незначительные 3 шт. площадью 20 на 20 см На кузове вмятины незначительные 4 шт. площадью 45 на 45 см
Перекоса кузова нет Перекоса кузова нет
В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)? В основном договоре учитывается замена 1 колесной пары. Все выявленные дефекты, в ходе ремонта, по дорогостоящим запчастям – оформление допсоглашения. Факты браковки обязательно должны быть подтверждены, наш выезд обязателен. Работы по ремонту на этот период не прекращаются, вагон выпускается из ремонта без задержки. Это все есть в условиях проекта договора.
Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах? Нет не возможно.
В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)? 1 колесная пара уже включается в стоимость деповского ремонта. Другие по дополнительному соглашению, без права остановки ремонта и увеличения срока ремонта и выпуска из ремонта.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.? Колесную пару будем согласовывать дополнительно, соответственно с учетом допусков подкатки под одну тележку разных диаметров КП.
Запрос о разъяснении положений документации к открытому запросу цен № 2348597 в электронной форме (номер закупки на официальном сайте ГК "Росатом" № 170703/0539/250) на право заключения договора на деповской ремонт багажных вагонов (2 ед.)
1. Для определения всего объема работ прошу указать информацию по вагону: дата изготовления аккумуляторной батареи вагона; наличие и состояние ДГУ (дизель-генераторная установка); тип системы отопления, внесение изменений в конструкцию вагона, наличие вмятин на кузове вагона, перекоса кузова вагона.
2. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (аккумуляторные батареи, тележки, поглощающие аппараты, корпуса автосцепок)?
3. Возможно ли изменение срока выполнения работ при выявлении дополнительных работ на вагонах?
4. В документации не указаны действия подрядчика в случае выявления дополнительных работ при проведении ремонта. За чей счет будет установка дорогостоящих запасных частей (колесные пары)?
5. Согласно документации пункт 7.1 указаны размеры колесных пар (толщина обода) вагон № 022 52658 – 1 кол.пара 45 мм., 2 – 41 мм., 3 – 39 мм., 4 – 45 мм.; вагон № 022 52625 - 1 кол.пара 55 мм., 2 – 58 мм., 3 – 53 мм., 4 – 55 мм.
Также, согласно пункта 3.1.10 «в случае выбраковки колесных пар собственности Заказчика выполнить их переформирование из подменного фонда Исполнителя и установить КП с толщиной обода не менее 65-70 мм.»
Согласно раздела 23 «Требования к колесным парам и их элементам при выпуске вагонов из ремонта» Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм., утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от «4-5» ноября 2015г. № 63, разница диаметров колес в тележках под одним вагонам должна быть в одной тележке – не более 10,0 мм., в двух тележках – не более 20,00 мм.
Прошу уточнить при выбраковке колесной пары возможна установка ли колесной пары с толщиной обода менее 65-70 мм., но обязательным соблюдением Допускаемых размеров колесных пар и их элементов при выпуске пассажирских вагонов из ремонта, т.е. с толщиной обода колеса при движении вагона до 120 км/ч включительно не менее 35 мм.?
|
|
|
